NASCAR: A JGR magánnyomozóval figyeltette Gabehartot, Denny Hamlin is megszólalt
Daniel Suarez /Spire/ pitkiállás közben (credit: Sean Gardner/Getty Images)
Az elmúlt időszakban az USAracingél lényegében átvedlettünk bírósági tudósítókká köszönhetően imádott NASCAR-unknak.
A 23XI Racing és a Front Row Motorsports által a NASCAR ellen indított antitröszt per tavaly decemberben végül megegyezéssel zárult, mi pedig őszintén szólva fellélegeztünk. Naivan azt hittük, hogy végre elfelejthetjük a paragrafusok, beadványok, valamint egyéb jogi nyelvezettel megírt nyalánkságok böngészését és onnantól fogva már ismét 100%-osan a pályán zajló eseményekre koncentrálhatunk.
Alig két hónappal később azonban fogta magát a Joe Gibbs Racing és ledobta az újabb bírósági atombombát.
A patinás csapat február közepén pert indított egykori versenyigazgatója, Chris Gabehart ellen, mondván a szakember szigorúan titkos információkat lopott el tőlük, hogy azokat új munkaadója, a Spire Motorsports rendelkezésére bocsássa.
Az ügy eddigi részleteiről ezekben a cikkekben írtunk bővebben:
>>>>>Brutális kémbotrány tört ki a NASCAR-ban!
>>>>>Kitálalt Gabehart: A JGR egy diszfunkcionális csapat, ahol minden csak Ty Gibbs körül forog
A JGR nem aprózta el a dolgot és rögtön kérte az illetékes észak-karolinai bíróságtól, hogy külön végzéssel tiltsák el Gabehartot a munkavégzéstől. Susan C. Rodriguez bírónő végül úgy döntött, hogy a veterán mérnök továbbra is dolgozhat a Spire-nél, de csak olyan feladatkört láthat el, ami nincs fedésben azzal, amit korábban Gibbséknél csinált.
A 23XI/FRM vs. NASCAR balhé tükrében még ekkor is abban a tudatban voltunk, hogy bennünket már nem érhet meglepetés.
Joe Gibbs alakulata azonban a minap sikeresen rácáfolt erre.
A csapat legutóbbi beadványában gyorsított bizonyítási eljárást kért Gabehart, valamint a Spire ellen. Normál esetben ez a szakasz csak azután kezdődik meg, hogy a felek egy külön konferencián egyeztetnek a lehetséges megegyezésről, illetve arról, milyen dokumentumok kerülhetnek a vizsgálat körébe. A JGR viszont azt állítja, hogy ebben az ügyben „nyomós ok” van a folyamat felpörgetésére, mivel fennáll a közvetlen károkozás veszélye.
Friss beadványukban újfent leszögezték, Gabehart birtokában rendkívül érzékeny információk vannak és nem tudja minden kétséget kizáróan bizonyítani, hogy azokat nem osztotta meg friss munkaadójával.
Az igazán bizarr rész viszont csak most jön.
A JGR MAGÁNNYOMOZÓT(!!!) FOGADOTT
A Motorsport a bírósági dokumentumok közt mazsolázva kiszúrta: a per elindítása előtt két hónappal Gibbsék megbíztak egy észak-karolinai privát kopót, bizonyos Ryan Simpsont azzal, hogy kövesse Gabehart minden egyes lépését.
Simpson többek közt részletes feljegyzésekkel és fotókkal dokumentálta, amint alig pár nappal a szezonzáró után, december 2-án Gabehart találkozott a Spire társtulajdonosával, Jeff Dickersonnal. Utóbbi üzletember a gárda főhadiszállásánál pattant be a sztármérnök autójába, majd onnan egy közeli étterembe mentek.
A JGR elnöke, Dave Alpern a beadványban elmondta, tavaly év végén már sejtette, hogy Gabehart sántikál valamiben. Gyanúját pedig csak tovább erősítette, hogy a felesége, Jennifer már a Spire magángépével érkezett a NASCAR szezonzáró hétvégéjére.
Alpern nem kerülgette a forró kását és kerek perec rákérdezett a történtekre. Gabehart azzal védekezett, hogy régi barátság fűzi Dickersonhoz, de szó sincs közös munkáról.
A beszélgetést a szakember egy érzelmi zsarolással zárta rövidre, mondván ha a JGR-nél lehúzott tizennégy éve jelent valamit, akkor Alpernnek egyszerűen bíznia kellene benne.
Az elnök állítása szerint azóta, vagyis december 4-e óta egy szót sem váltottak egymással.
Ironikus módon a beadvány kvázi megidézte a fentebb említett antitröszt-per szellemét is.
Álláspontja megerősítéseként a JGR pilótájuknak – egyben a 23XI társtulajdonosának -, Denny Hamlinnek és a Front Row első emberének, Bob Jenkinsnek szavait idézte arra vonatkozóan, hogy mit jelent egy csapat számára, ha a belső titkok illetéktelen kezekbe kerülnek.
„Átnéztem azokat az adatokat, amelyeket Gabehart a személyes mobiltelefonján és a Google Drive-ján tárolt” – mondta Hamlin, aki 2018 és 2024 között összesen huszonkét győzelmet ünnepelhetett a szakemberrel a crew chief-i székben.
„Ezek az információk a csapatunk koronaékszerei. Olyan anyagokról beszélünk – autóbeállításokról, szimulációs fájlokról, futam utáni elemzésekről, gumistratégiákról vagy éppen a pitgárda teljesítményére vonatkozó adatairól -, amelyek a JGR évtizedes kutatási és fejlesztési munkáját tükrözik.
Ez egy komplett tervrajz a sikereinkhez. Pontosan ez az a bizalmas információs csomag, amire bármelyik riválisunk vágyna, hogy átlássa a folyamatainkat és azt a technológiai hátteret, ami a JGR eredményeihez vezetett.”
Hasonlóan látja a helyzetet Jenkins is. Kifejtette, hogy a NASCAR jelenlegi Next Gen korszakában a legapróbb módosítások, beállítások jelentik a különbséget győzelem és vereség között. Ezek eltulajdonítása szerinte túlmutat a sportszerű versenyzés keretein.
HA MINDEZ NEM LENNE ELÉG…
A JGR szerint a Spire nem csak információkat lopott tőlük Gabehart révén, de a szponzoraikra is fáj a foguk.
A bírósághoz benyújtott dokumentumok tartalmazzák a SAIA és a Zep vezetőinek vallomását, amelyek alátámasztják a JGR gyanúját.
Bill Lealos, a SAIA képviselője elárulta, hogy 2026 februárjában a LinkedInen keresték meg a Spire-től.
Ő többször is visszautasította a találkozót, a Spire emberei viszont rendkívül kitartónak bizonyultak és még az austini versenyhétvégén is próbáltak személyes megbeszélést kicsikarni tőle. Hasonlóan járt Greg Heyer, a Zep vezetője, akit február végén a Spire operatív igazgatója, Stephen D’Hondt hívott meg egy nagyszabású phoenixi eseményre. Tette még annak ellenére is, hogy Heyer korábban már egyértelműen jelezte: cége 2026-ban is a JGR-t támogatja.
A JGR biztos abban, hogy mindez nem a véletlen műve.
A csapat jogászai kiemelték: ezek a megkeresések pont azután történtek, hogy Gabehartnak lehetősége nyílt megosztani a Spire-rel a JGR szponzori szerződéseinek részleteit. Gibbsék szerint ez már önmagában kimeríti a jogi értelemben vett károkozás fogalmát.
Gabehart és ügyvédei azonban továbbra is kitartanak amellett, hogy semmilyen információt nem adtak át.
A Spire Motorsports és tulajdonosa, Jeff Dickerson is határozottan cáfol: elmondása szerint nem kaptak üzleti titkokat a JGR-től és nincs is szükségük ilyesmire.
