Kitálalt Gabehart: A JGR egy diszfunkcionális csapat, ahol minden csak Ty Gibbs körül forog

^{Joe Gibbs, Ty Gibbs és Heather Gibbs (credit: Meg Oliphant/Getty Images)}

A Joe Gibbs Racing február közepén ledobta a taktikai atombombát és pert indított korábbi versenyigazgatója, Chris Gabehart ellen.

A csapat szerint a sztármérnök bizalmas információkat és vállalati titkokat tulajdonított el, hogy azokat átadja új munkáltatójának, a Spire Motorsportsnak.

Gabehart élesen tagadta a vádakat, Gibbsék pedig magasabb fokozatba kapcsoltak.

Február 24-én benyújtottak egy újabb keresetet immár a Spire-t is alperesnek jelölve, továbbá külön végzést kérnek a bíróságtól, ami 2027 augusztusáig megtiltaná, hogy a szakember olyan területen dolgozzon a NASCAR-ban, melynek feladatkörét előzőleg a JGR-nél ellátta.

BŐVEBBEN: A JGR beperelte a Spire-t is, Gabehartot bírósági végzéssel tennék parkolópályára

Utóbbi meghallgatása február 27-én, pénteken lesz.

A Spire motorsport-igazgatójává múlt pénteken kinevezett Gabehart már a korábbi közleményében elhintette, hogy hamarosan egy átfogóbb magyarázattal szolgálnak a történtekre.

Nos, ez most meg is történt. Az ügy pedig megerősíti azokat a konteókat, melyek szerint az egész botránynak vastagon köze van Joe Gibbs unokájához, az 54-es számú Toyotát vezető Ty Gibbshez is.

TY GIBBS RACING (ahogyan Noah Gragson fogalmazott még 2022-ben)

Gabehart február 25-én beadott egy 16 oldalas nyilatkozatot a charlotte-i szövetségi bíróságon. Ebben nem csupán cáfolja az adatlopás vádját, de részletesen feltárja, hogy tavaly novemberben milyen okból jelezte felmondási szándékát és miért tartja az egész pert színtiszta bosszúnak.

A dokumentum egyértelműen rámutat a családi csapatok klasszikus problémájára: a vér szerinti rokonok előnyt élveznek, a profi struktúra pedig felborul.

Itt fontos megjegyezni, hogy az alapító Joe Gibbs mellett a gárda másik társtulajdonosa nem más, mint Ty édesanyja, Heather Gibbs.

Gabehart nem nevezi meg közvetlenül a nepotizmust, de a tények magukért beszélnek: az 54-es autóval szembeni különleges bánásmód, a családtagok állandó beleszólása és a felelősség teljes hiánya.

Elmondása alapján a versenyigazgatói poszt messze nem azt takarta, mint amivel előzetesen csábították.

„Azt ígérték, hogy COO-szerű szerepkörben irányíthatom az összes versenyműveletet autonóm módon” – írta Gabehart.

„Ehelyett Joe Gibbs, a JGR felsőbb vezetése és a családtagok állandóan beavatkoztak még a rutinjellegű döntésekbe is. Ez egy diszfunkcionális szervezeti struktúra, amiben már nem tudtam tovább folytatni.”

Különösen éles kritikát fogalmaz meg a már említett Ty Gibbs nevéhez fűződő autó kapcsán.

A #54-t személyesen Joe Gibbs felügyeli és – történjék bármi – a pilótát, vagyis Ty-t semmilyen körülmények között sem vonja felelősségre.

Hozzátette továbbá, hogy kulcsfontosságú személyzeti döntések születtek az ő bevonása nélkül, az unokának pedig – a többiekkel ellentétben – még a csapatértekezletekre sem kötelező bejárnia.

Az eredmények azonban váratnak magukra.

Ty 2023-ban debütált teljes szezonosként a Cupban, de győzelmet mindeddig nem sikerült szereznie.

Az addig Denny Hamlin crew chiefjeként dolgozó Gabehartot 2024 novemberében léptették elő versenyigazgatóvá, nagy meglepetésére viszont hamarosan újra a pitbox tetején kötött ki – méghozzá az 54-esén.

Bár határozottan ellenezte, hogy versenyigazgatóként egyetlen autó mérnöki munkájáért feleljen – mivel úgy vélte, ez aláássa a pozícióját, szakmai hitelét és a csapat hosszú távú fejlődését -, a tulajdonosi kör nyomására azonban nem maradt más választása, mint beadni a derekát.

Eleinte csak a háttérből segített, majd 2025. június 28-tól kezdődően kilenc egymást követő versenyen keresztül látta el az 54-es crew chiefjének feladatait.

A növekvő feszültség tavaly Watkins Glenen már nyilvánosságot is kapott.

A futam során Ty a hátsó traktusban küszködött, egy ponton pedig így fakadt ki a rádión:

„Jól elbasztuk, szóval valami mást kell csinálnunk.”

Erre Gabehart bedühödött:

„Biztos vagyok benne, hogy onnan az autóból kurvára átlátod az egészet. Ha azt akarod, akkor innentől fogva diktáld a saját stratégiádat, vagy haladhatunk tovább. Én viszont a helyedben megtenném a tőlem telhetőt és úgy taposnám a gázt, ahogy csak bírom.”

Gibbs harmincharmadikként ért célba.

Végül szeptemberre sikerült elérnie Gabehartnak, hogy a munkakört visszaadják az eredeti és hivatalosan nevezett szakembernek, Tyler Allennek.

A JGR SZEMÉLYES BOSSZÚJA AZ EGÉSZ?

A szakítási folyamat 2025 novemberében vált véglegessé. Gabehart 6-án írásbeli értesítést küldött a JGR vezetésének, amelyben jelezte: a munkakörülmények és a feladatok köszönőviszonyban sincsenek a szerződésében foglaltakkal. Még aznap személyesen is egyeztetett Joe Gibbsszel és megállapodtak a békés különválás feltételeinek kidolgozásában.

A per alapját képező „adatlopási” incidensre egy nappal később, november 7-én került sor.

Gabehart elismerte, hogy mobiltelefonjával fényképeket készített egy több munkalapból álló JGR Excel-táblázatról és egyéb jegyzetekről.

Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy ezeket a fájlokat vagy ő maga hozta létre, vagy meghatározó szerepe volt a kidolgozásukban, az információk pedig közvetlenül a napi munkájához kapcsolódtak. Hangsúlyozta, hogy tisztában van a titoktartási kötelezettségeivel és esze ágában sem volt azokat megsérteni.

Mindemellett Gabehart komoly munkajogi problémákról is beszámolt.

A felmondási szándékának novemberi közlése után a JGR csak februárban – egészen pontosan 9-én – adta ki a foglalkoztatását végleg megszüntető dokumentumot. A három hónap alatt a szakember egy centet sem kapott a csapattól, noha hivatalosan még állományban volt. Ez idő alatt ráadásul a csapattól azt az utasítást kapta, hogy mindenkinek hazudja azt „vakációzni ment”.

Ha ez nem lenne elég, a biztosítását sem vezették fel megfelelően a hivatalos rendszerbe, így több egészségügyi számláját is elutasították.

Ha pedig már munkaszerződés, akkor az más „finomságokat” is tartalmaz Gabehart szerint.

Miután világossá vált, hogy a versenyigazgatói poszttal járó feladatok nem feleltek meg az előzetesen ígérteknek, a mérnök azonnal egyeztetett a JGR pénzügyi igazgatójával. Tim Carmichael meg is erősítette, hogy a munkakör valóban nem az volt, mint amiben megállapodtak, így a kontraktusa értelmében a versenytilalmi időszak 18 hónapról mindössze 1 hétre csökken, pluszban még a csapatnak 100 ezer dollár fájdalomdíjat is fizetni kellene neki.

KAPCSOLÓDÓ: A legújabb NASCAR-balhé által megerősítést nyert egy korábbi, eltussolt kémbotrány is

Gabehart a bírósági beadványában kertelés nélkül kijelenti: a per valójában egy büntetés azért, mert el akarta hagyni a csapatot.

GABEHARTÉK BÉKEPIPÁT NYÚJTOTTAK, DE A JGR SZÓRA SE MÉLTATTA

A jogi csatározás 2026 februárjára mérgesedett el igazán. Gabehart ügyvédje, Tory Ian Summey (Robinson Bradshaw & Hinson) 11-én küldött hivatalos levelet Gibbsék jogi képviselőinek, amelyben visszautasították a csapat vádjait.

Ebben leszögezték, egy független informatikai vizsgálat már megerősítette, hogy Gabehart nem használt fel és nem is adott tovább semmilyen bizalmas JGR-adatot, a vitatott fájlok törlését pedig hitelt érdemlően igazolták.

A békés rendezés érdekében a szakember és a Spire komoly ajánlatot tett.

Vállalták egy újabb, közösen kiválasztott független szakértő által végzett informatikai átvilágítást a Spire rendszerein, hogy végleg tisztázzák az adatszivárgás gyanúját. Erre azonban a JGR részéről már válasz sem érkezett.

Gabehart hajlandó volt rábólintani a JGR távozási feltételeire, egyetlen kitételt leszámítva: nem fogadta el azt a másfél éves kényszerpihenőt, amely távol tartotta volna őt a munkavégzéstől.

Jóhiszeműsége jeléül még azt is felajánlotta, hogy kifizeti a JGR ügyvédi költségeit 50 000 dollár értékig.

Gibbsék azonban nem tágítottak és már bírósági úton akarják őt 18 hónapra partvonalra tenni, pluszban bő 8 millió dolláros kártérítést követelnek.

Ami pedig Ty Gibbs illeti, ő eddig 125 Cup-futamon van túl, amivel egy negatív rekordot is tart, mint a JGR színeiben teljesített legtöbb rajt győzelem nélkül. Összesen tizenhét alkalommal zárt a top 5-ben, legjobb bajnokságbeli helyezése pedig a tizenötödik pozíció 2024-ben.