Penske-triplázással ért véget a minden idők leghosszabb biztonsági autós fázisát hozó Daytona 24
credit: IMSA
A hajrában minden tőle telhetőt megtett Jack Aitken azért, hogy befogja Felipe Nasrt és ezzel megszerezze a 64. alkalommal megrendezett Daytona 24 győzelmét az Action Express #31 Cadillacje számára.
Erőfeszítései azonban a nagy forgalom következtében nem jártak sikerrel és a leintés pillanatában 1,569 másodperccel alulmaradt a Porsche Penske Motorsporttal szemben.
Ennek révén nem csak a Kapitány 7-es autója, de Nasr is zsinórban harmadik diadalát aratta a legendás, egynapos versenyen. Ezt a fegyvertényt utoljára Helio Castroneves hajtotta végre 2021-2023-ban a Wayne Taylor Racing, majd a Meyer Shank Racing színeiben.
A three-peat.
— Team Penske (@Team_Penske) January 25, 2026
The No. 7 Porsche 963 wins the 24 Hours of Daytona! pic.twitter.com/SqyAXWyM2B
Az összetettbeli dobogó tetejére Nasr mellett felállhatott két váltótársa, Julien Andlauer és Laurin Heinrich is, akik most először csatolhatták fel karjukra a viadal legjobbjainak járó különleges Rolex karórát.
Aitkennek, valamint az autóban szintén lehetőséget kapott Earl Bambernek, Frederik Vestinek és Connor Zilischnek meg kellett elégednie a második hellyel.
Harmadikként Sheldon Van Der Linde, Dries Vanthoor, Robin Frijns és René Rast zárt a V Racing Team #24 BMW-jével.
A legjobb nem GTP-s autó a tizedikként célba ért CrowdStrike Racing 04-es ORECA-ja lett George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery és Malthe Jakobsen jóvoltából. A legénység ezzel az LMP2-es kategória győzelmét is elkönyvelhette.
A GTD Pro-k mezőnyében Neil Verhagen, Connor de Phillippi, Max Hesse és Dan Harper ünnepelhetett a Paul Miller Racing 1-es számot viselő BMW-jével, míg a kategória „ezüstérmes” pozícióját a 75 Express #75 Mercedese kaparintotta meg. Ennek pilótfelállását Kenny Habul, Maro Engel, Chaz Mostert és a huszonnégy órás versenyen most debütált Will Power alkotta.
A GTD-sek között a No. 57 Winward Racing Mercedes nyert Philip Ellisszel, Russell Warddal, Indy Dontjével és Lucas Auerrel.
HOW DID HE SAVE#IMSA #Rolex24 pic.twitter.com/CwdPSp3680
— すめらぎ – Sumeragi (@0mrg) January 25, 2026
Az utolsó stintet Ellis hajtotta végre, a befutó előtt késhegyre menő csatát vívva az Aston Martin 44-esét vezető Nicki Thimmel, aminek során hamisítatlan NASCAR-stílusban össze is értek. A kiváló reflexeknek hála nem lett baleset a kontaktból.
A verseny éjszakája meglehetősen eseménytelenül telt, miután a pályára telepedő tejköd miatt nem kevesebb, mint 6 óra 33 perc és 25 másodperc – azon belül 120 kör – erejéig a pace car mögött zajlott a körözés.
A nézők számára unalmas, a versenyzőknek viszont komoly kihívás volt ez az etap.
Sokan küszködtek az egyre inkább elhatalmasodó álmossággal, amin változatos módszerekkel próbáltak felülkerekedni. Volt, akinek vicceket meséltek a csapatrádión, Zilisch pedig egyenesen énekelt a volán mögött ülve.
Hosszas sárga zászló ide, vagy oda, a szervezők már hivatalosan bejelentették, hogy az idei Daytona 24 a valaha volt legnagyobb helyszíni nézőszámot produkálta a verseny teljes eddigi történetében.
