Hatóság: Megszakította a repülési tervet, vészjelzést viszont nem adott le Biffle gépe a tragédia előtt
credit: WBTV News
Az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) megkezdte annak a hét emberéletet követelt repülőgép-balesetnek a kivizsgálását, amely december 18-án délelőtt történt az észak-karolinai Statesville Regionális Repülőtéren.
A tragédiában elhunyt a korábbi kétszeres NASCAR-bajnok Greg Biffle, a felesége, Cristina, ötéves közös kisfiuk, Ryder, valamint a versenyző előző házasságából született tizennégy esztendős lánya, Emma. Az áldozatok között volt továbbá Craig Wadsworth, Biffle asszisztense és jó barátja, továbbá egy bizonyos Dennis Dutton és fia, Jack.
A szerencsétlenség után az NTSB hivatalos sajtótájékoztatót tartott Michael Graham tisztviselő, valamint a vizsgálat vezetésével megbízott Dan Baker és Jeff Guzzetti részvételével.
Elmondásuk szerint jelenleg az első szakaszban járnak, aminek során elemzik a mintegy 1800 lábnyi területen elterülő roncsmezőt, összegyűjtenek minden videófelvételt, továbbá várják a szemtanúk jelentkezését.
A gépen nem volt feketedoboz, a pilótafülkében elhelyezett hangrögzítőt viszont már el is küldték Washington DC-be.
New photos showed the aftermath of a Statesville plane crash that killed former NASCAR driver Greg Biffle and his immediate family on Thursday.
— WBTV News (@WBTV_News) December 19, 2025
More here: https://t.co/ImiBXdl6hT pic.twitter.com/nKWCCWTyTV
A repülés utolsó percei
Az 1981-es gyártmányú, Biffle tulajdonában lévő Cessna 550 helyi idő szerint körülbelül 10:05-kor szállt fel a 28-as kifutópályáról. Az előzetes adatok szerint a gép először balra, nyugati irányba fordult, majd néhány perccel később újabb balkanyarral kelet felé vette az irányt, vagyis körülbelül öt perccel az indulás után láthatóan visszaindult a repülőtér irányába.
Még a visszatérés előtt, az eredeti útvonalon haladva hirtelen 1800 lábról 4000 lábra emelkedett, majd ismét süllyedni kezdett.
Ezt követően szakították meg az eredeti útvonalat és igyekeztek megközelíteni a kiinduló pontnak számító 28-as kifutót.
A Cessna alacsonyan, alig pár száz láb magasan érkezett, majd az első becsapódás utáni erőhatások következtében ismét a levegőbe emelkedett. A horrorisztikus mozdulatsor közben eltalált több fát, jelzőoszlopot és a repülőtér kerítését is telibe kapta.
Az ütközések során tűzgolyóvá vált gép törzse és szárnyai szinte teljesen megsemmisültek.
A hatóságoknak azonban sikerült minden fő szerkezeti elemet és a hajtóműveket is azonosítani.
Guzzetti elmondta, hogy még fogalmuk sincs arról, milyen körülmények következtében döntött a pilóta a reptérre való visszatérés mellett.
„Egy dolog biztos, stabilan közelítették meg a kifutópályát, de annyira alacsonyan repültek, hogy szinte kivitelezhetetlen volt a biztonságos landolás.”
BREAKING: New video captures the plane crash in Statesville, North Carolina, which killed 7 people, including former NASCAR driver Greg Biffle, his wife and children. pic.twitter.com/xM2DR4xCox
— AZ Intel (@AZ_Intel_) December 18, 2025
🇺🇸 FATAL JET CRASH IN NORTH CAROLINA: 6 DEAD AFTER PRIVATE PLANE ERUPTS IN FLAMES
— Roxom TV (@RoxomTV) December 18, 2025
A Cessna 550 Citation II went down during landing at Statesville Regional Airport, killing all six onboard.
The aircraft is reportedly registered to NASCAR driver Greg Biffle. pic.twitter.com/v2U7KImaUr
Ki vezette a repülőgépet?
A fedélzeten tartózkodott a rendkívül tapasztalt pilótának számító Dennis Dutton, valamint fia, a repülés világában szintén jártas Jack. Rajtuk kívül maga Biffle is rendelkezett pilótaengedéllyel.
A korábbi hírek szerint Duttonék irányították a gépet, az NTSB-nek azonban nincs minden kétséget kizáró információja arról, hogy a tragédia idején kinek a kezében volt a botkormány.
Az eddigi tények szerint tehát három képzett pilóta volt a Cessnán. Baker ennek kapcsán leszögezte, hogy ezt a géptípust egyedül is vezethetik, bizonyos esetekben azonban kettős személyzetre lehet szükség. Egyelőre zajlik a nyomozás, hogy itt melyik forgatókönyv volt érvényben.
Emellett azt is megerősítették, hogy a rendelkezésre álló információk szerint nem érkezett vészjelzés a becsapódás előtt.
Ez abból a szempontól külön érdekes, hogy a fedélzeten lévők nyilvánvalóan nem egyik pillanatról a másikra szembesültek a problémával. Cristina nem sokkal a becsapódás előtt még üzenetet küldött édesanyjának azzal a szöveggel, hogy „bajban vagyunk”, maga a pilóta pedig megszakította a repülési tervet és igyekezett visszatérni a reptérre.
Nem kizárt, hogy valamiféle kommunikációs gond is adódott, de végső választ csak az alapos nyomozás fog adni.
A vizsgálatot vezetők elárulták továbbá, hogy a gépről küldtek egy üzenetet, amelyben a „kényszerleszállás” szó szerepelt. Azt viszont nem erősítették meg, hogy ez Cristinától, vagy valaki mástól származott volna.
Időjárási viszonyok és műszaki háttér
A baleset idején az időjárás nem volt a legideálisabb, mivel alacsony felhőzet és szitáló eső jellemezte a térséget, a látótávolság viszont kielégítő volt.
Az NTSB jelenleg nem tud olyan műszaki hibáról, amely közvetlenül a felszállás után ütötte volna fel a fejét. Az időjárás szerepét azonban részletesen vizsgálják.
„Három fő tényezőt elemzünk: az embereket, akik a gépet üzemeltették, magát a repülőgépet, valamint a környezetet. Az időjárás egyértelműen ebbe az utóbbi kategóriába tartozik” – hangsúlyozta Graham.
A hatóságok szerint az előzetes jelentés 30 nap múlva várható, a vizsgálat teljes lefolytatása pedig kb. 12-18 hónapot vehet igénybe.
