Régóta várt szabálymódosítást jelentett be az FIA
credit: Penske Entertainment/Joe Skibinski
Az FIA hivatalosan bejelentette, hogy változtat a szuperlicenc-rendszer IndyCarra vonatkozó részén.
A pontozás már hosszú ideje éles vitákat váltott ki az amerikai open-wheel közösségében, mondván meglehetősen alulértékeli az ottani versenyzőket. A viták akkor kapcsoltak igazán magas fokozatra, amikor 2023-ban Colton Herta elbukta az Alpha Tauri ülését, mivel nyolc egység hiányzott neki az F1-ben való induláshoz előírt 40-hez.
A kaliforniai pilóta – aki összesen kilenc győzelmet szerzett az IndyCarban, 2024-ben pedig bajnoki ezüstérmes volt – továbbra sem rendelkezik a szükséges pontszámmal, így jövőre kénytelen az F2-ben versenyezni annak érdekében, hogy 2027-ben megkaphassa a Cadillac egyik ülését.
A legfrissebb döntés értelmében 2026-ban is az IndyCar összetettjének első tíz helyezettje jogosult szl-pontokra.
Mindeddig azok kiosztása így festett:
40-30-20-10-8-6-4-3-2-1
Jövő évből viszont már erre módosul:
40-30-25-20-15-10-8-6-3-1
A változtatás ellenére a rendszer legerősebb bajnoksága továbbra is az F2 marad, ahol az összetett első három pozíciójában végzett pilóta egyaránt megkapja a maximális 40 pontot, de még a negyedik is 30-cal, az ötödik pedig 20-szal gazdagodik.
Az IndyCar 2004-es bajnoka, egyben a 2013-as Indy 500 győztese és az Arrow McLaren jelenlegi csapatfőnöke azonban még így is üdvözli a hírt:
„Senki sem kételkedik abban, hogy az IndyCar a világ egyik legversenyképesebb bajnoksága” – nyilatkozta a Motorsportnak Tony Kanaan.
„Örömmel tölt el, hogy az FIA ezt most azzal ismeri el, hogy az F2-höz mérhetőbb szintre emeli. Ez jó az IndyCarnak és a pilótáknak, főleg ha az F1-ben szeretnének vezetni. Egy IndyCar-versenyzőnek nem kellene alacsonyabb szériákba mennie csak azért, hogy bizonyítsa, megvan benne minden, ami más kategóriákhoz kell.”
Az új számítás értelmében Hertának már 39 pontja lenne. Azt a hiányzó egyet könnyen meg lehetett volna szerezni egy szabadedzésen való részvétellel (bár a Cadillac idén még nem szerepelt az F1 rajtácsán, a Palou-McLaren per óta viszont tudjuk, hogy az FP1 csak pénz kérdése.)
