A Supercars is feláldozta a sportot a show oltárán – A vége pedig pontosan az lett, mint a NASCAR-ban
A Supercars vezetése valami érthetetlen okból tavaly úgy döntött, hogy 2025-ben egy laza mozdulattal kukába dobja a teljes szezonos pontozást és inkább életbe lépteti saját rájátszását. Azt a rendszert, amit a NASCAR közösségének jelentős része már hosszú évek óta sóval behintve, pusztán egy rossz emlékként szeretne látni.
Hogy miért? A kritikusok szerint a playoff a kiemelkedő teljesítmény díjazása helyett az izgalmak mesterséges fokozásra fókuszál, aminek következtében olyan pilóták/csapatok szereznek bajnoki címeket, akik egész éves produkciójuk alapján nem érdemelnék meg.
A formátum alapján akkor is elfoglalhatja a trónt egy versenyző, ha nyer maximum 2-3 futamot, az összes többin pedig top 20-on kívül zár. Ezzel párhuzamosan olyan is lazán elveszítheti, akinek a neve mellet két számjegyű győzelem szerepel.
A negatív hangok miatt a NASCAR minden valószínűség szerint jövőre változtat a formátumon, a hivatalos bejelentés azonban még várat magára.
Mindeközben az ausztrál túraautó-széria arra jutott, nincs jobb alkalom arra, hogy ők maguk is bevezessék a vitatott rendszert, aminek a Finals nevet adták.
Rögtön első nekifutásra pedig sikerült is egy viták által beárnyékolt végeredményt hirdetni.
A háromfutamos, adelaide-i döntő végén Chaz Mostert emelhette magasba a legjobbnak járó trófeát. A Walkinshaw Andretti United pilótája másodikként ért célba a mindent eldöntő, utolsó versenyen, ami bőven elegendő lett számára a végső sikerhez.
A viadal már a legelején tartogatott egy kérdőjeles momentumot, amit sokan rögtön versenymanipulációként könyveltek el. Mostert csapattársa, a bajnokságban már nem érintett Ryan Wood összeütközött a címért nagyon is meccsben állt Triple Eight-es Broc Feeneyvel, aki ennek következtében jelentősen visszaesett.
A többek közt Ryan Walkinshaw, Michael Andretti, valamint Zak Brown által tulajdonolt WAU kötötte az ebet a karóhoz, hogy Feeney volt a ludas, a versenybírák azonban másképp látták és 15 másodperces büntetést róttak ki Woodra.
THE CHAMPIONSHIP IS ON ITS HEAD 😱#RepcoSC #Supercars pic.twitter.com/SQZ24e6wzM
— Supercars (@supercars) November 30, 2025
A Triple Eight vezetője, a korábbi hétszeres bajnok Jamie Whincup zsigerből „mocskos, számító manővernek” nevezte Wood megmozdulását. A leintés után pedig – némiképp már higgadtabban – így nyilatkozott:
„Az a gond, hogy egy olyan pilóta keveredett bele a bajnoki harcba, akinek semmi köze nem volt már hozzá. Kemény versenyzés ide vagy oda, de számára egyáltalán nem volt tétje, mi pedig ennek ittuk meg a levét.”
Az Australian Touring Car Championship 1975-ös bajnoka, Colin Bond szintén meg volt győződve arról, hogy a WAU direkt okozta az incidenst.
„Szerintem az egész szándékos volt” – nyilatkozta a Speedcafénak.
„Nem érdekel, mit mondanak, ez csapatmunka eredménye. Pontosan tudták, hogy mit csinálnak és már az első kör vége előtt kirakták Feeneyt a versenyből.”
A történteknek köszönhetően Mostert számára lehetővé vált, hogy életében először felüljön a Supercars csúcsára.
A 33 éves melbourne-i tizenharmadik főkategóriás – ebből tizenkettedik teljes – idényében diadalmaskodott. A szezon során egyetlen pole-t és négy győzelmet ünnepelhetett, míg Feeney neve mellett rekordszámú, tizenkilenc rajtelsőség állt, valamint tizennégyszer állhatott fel a dobogó tetejére.
Sorsát azonban megpecsételte az ominózus, Wooddal való csattanás, de emellett még átesett egy meglehetősen lassú kerékcserén, a futam későbbi részében pedig már motorhiba is hátráltatta.
Az összetett második helyén a 2024-es bajnok Will Brown zárt, Feeneynek be kellett érnie a harmadik pozícióval, míg negyedikként Kai Allen végzett.
A rajongók persze nem fogták vissza magukat és irgalmatlan kritikacunamit zúdítottak a Supercars vezetésére.
„Gratulálok, most már hivatalosan is Ausztrália NASCAR-ja lettetek” – írta a közösségi médiában egy csalódott néző.
Mások sem bántak csínján a szavakkal:
„Most azonnal fejezzétek be ennek a fantasztikus szériának a NASCARosítását!”
„Semmi értelme nem volt bevezetni a Finals-rendszert. Nem a szezon legjobb versenyzőjét honorálja, mert abszolút nem számít, hogy hány győzelmet, vagy pole-t szerez valaki. Ezért távozott üres kézzel Denny Hamlin és Connor Zilisch is. Most ugyanez történt Broc Feeneyvel.”
CHAZ MOSTERT IS A SUPERCARS CHAMPION 🏆#RepcoSC #Supercars pic.twitter.com/tEbgbh1bV1
— Supercars (@supercars) November 30, 2025
Miközben Mostert ünnepelt, az érthetően csalódott Feeney a leintés után könnyekben tört ki. A kötelező médiamegjelenése során pedig így fogalmazott:
„Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek a csapatnál. Fantasztikus évem volt, amire mindig nagyon büszke leszek. Ez az új rendszer ilyen: lehet akármilyen jó szezonod, ha az utolsó verseny rosszul alakul, akkor minden elúszhat. Még egyszer köszönöm a srácoknak a kemény munkát és gratulálok Chaznek.
Bosszantó, hogy már az elején félrementek a dolgok, majd utána jött a többi probléma. Tényleg nem tudok elég hálás lenni a csapatnak, a családomnak, a barátaimnak és mindenkinek, aki támogat. Egy ideig most nem fogtok hallani rólam… Kicsit el kell bújnom a világ elől.”
Az egykori ötszörös bajnok, ma már televíziós szakértőként tevékenykedő Mark Skaife teljesen megérti a 23 esztendős pilótát:
„Most rendkívül fontos, hogy a csapata és családja ott legyen Broc mellett. Egy ilyen fantasztikus szezon után az utolsó pillanatban, így elveszíteni minden esélyt… Ez felfoghatatlanul kegyetlen végkimenetel.”
Ha pedig már NASCAR, az adelaide-i szezonzárón két amerikai is leruccant a déli féltekére.
Az O’Reilly Auto Parts Series (Xfinity) idei bajnoka, Jesse Love a Supercars másodosztályának számító Super2 Seriesben debütált. Az első versenyt műszaki hiba miatt feladni kényszerült, a másodikat azonban a 21. helyről rajtolva a 14. helyen fejezte be.
Austin Cindric a legmagasabb kategóriában mérette meg magát. A háromszoros Cup-futamgyőztes végig küszködött az optimális tempó megtalálásával és végül két 23. és egy 21. pozícióval zárt.
