Ilyet még nem pipált a NASCAR: Minden héten új meglepetés-versenyzővel támad a RAM
Június elején vált hivatalossá, hogy a Stellantis a Kaulig Racing partnereként tér vissza a NASCAR Truck Seriesbe, méghozzá ismét a RAM márkanév alatt.
A vezérigazgató Tim Kuniskis már akkor nyomatékosan közölte, hogy a nem kevesebb, mint öt autót felvonultató program több szempontból is forradalmi jelentőségű lesz.
Az elmúlt hónapok során már megneveztek három teljes szezonos versenyzőt Justin Haley, Daniel Dye és Brenden Queen révén, a másik két kisteherautó azonban a jelek szerint valóban ki fogja maxolni az előzetesen belebegtetett „nagy durranást”
Az egyik, még szabadon álló gép gazdájának kiléte a pletykák szerint reality-szerű show keretein belül fog eldőlni, méghozzá Dana White bábáskodása alatt.
Erről egyelőre konkrét infók nem láttak napvilágot, a spekulációkat azonban tovább fűti, hogy a UFC-atyaúristen a minap már Kaulig-logós pólóban jelent meg a szervezete egyik összecsapásának mérlegelésén.
.@DanaWhite wore a @KauligRacing/@RamTrucks shirt last night during face-offs for tonight's #UFC322 @TheGarden.
— Adam Stern (@A_S12) November 15, 2025
➡️ White is expected to be part of the new NASCAR program from @Stellantis. pic.twitter.com/UgscrWl6Vx
A RAM-sztori ezen részének megerősítése tehát még várat magára, a projekt egy másik eleme viszont már minden kétséget kizáróan hivatalossá vált.
November 17-én, hétfőn bejelentették, hogy a 25-ös számmal jelölt autó égisze alatt elindítják a „szabadügynök programot”. Ennek során a Truck Series 2026-os szezonjának minden hétvégéjén más és más pilóta kap lehetőséget a bizonyításra.
A csavar: a kilétüket csak az aktuális futamot megelőző hétfőn fogják nyilvánosságra hozni.
„A NASCAR-nak 20 millió rajongója van, de jelentős részük csak a Cupra koncentrál”– nyilatkozta Kuniskis.
„Az érdeklődésük valami oknál fogva nem terjed ki a Trucksra. Persze sokat nyomnak a latba olyan dolgok, mint például a versenyek időpontjai, ugyanakkor mégis furcsa számomra ez az érdeklődésbeli különbség, hiszen a két széria között sok az átfedés.
Ráadásul a szurkolók fele a hétköznapokban maga is kisteherautót vezet. Soha nem értettem, hogy miért nem övezi nagyobb népszerűség a Trucksot. Ebből adódóan úgy voltam vele, hogy a saját kezünkbe kell venni a dolgot. Ha már az első évben kizárólag ebben a bajnokságban indulunk, akkor nekünk kell több embert bevonzani. Így született meg a szabadügynök-koncepció.”
Kuniskis kiemelte, hogy óriási a merítés potenciális pilóták terén.
Állítása szerint nagyjából 400 olyan pilótát tudna felsorolni, akik tökéletesen alkalmasak lennének arra, hogy a NASCAR-ban legyenek, de valami oknál fogva másfelé sodródtak.
A versenyzőik körét szándékosan nem korlátozzák: jöhet bárki a motorsport világából, akár zéró NASCAR-tapasztalattal is: nem számít, hogy már visszavonult veteránról, feltörekvő, de anyagi háttér nélkül megrekedt tehetségről, vagy más szakágak kiválóságiról van szó.
A tervek szerint 18-25 név kaphat lehetőséget, tehát nem kizárt, hogy valaki(k) többször is visszatérhet(nek).
A 25-ös autó nem fog a pontokért csatázni, ehelyett inkább egy saját házi bajnokságot írnak ki neki, év végi díjazással.
„Csak két szabály van. Az első a NASCAR-é, a második a Kaulig Racing-é. Ha mindkettő rábólint arra, hogy az illető biztonságosan vezet, versenyképes és passzol hozzánk, akkor övé a pálya. Ennyi az egész.”
