Ralf Schumacher óva inti Micket az „életveszélyes” IndyCartól
Október 13-án, az Indianapolis Motor Speedway roadján vezethet először IndyCar-autót Mick Schumacher.
A 26 éves német a Rahal Letterman Lanigan Racing jóvoltából kapja meg a lehetőséget, ami egyelőre kizárólag csak ebben az egy tesztben nyilvánul meg. A jövőt illetően azonban nincs kizárva egy esetleges versenyprogram sem a szériában.
„Nagyon kíváncsian várom, hogy megismerjem ennek az autónak a sajátosságait” – nyilatkozta a bejelentés kapcsán a Forma-1-et is megjárt, jelenleg pedig a WEC-ben köröző pilóta.
„Eltér azoktól, amiket eddig vezettem, de mégis sok köztük a hasonlóság. Továbbra is rendkívül felcsigáz, hogy tapasztalatokat szerezzek a motorsport sokszínű világában. Ez a teszt kiváló esély arra, hogy testközelből lássam, miről van szó és mennyire nehéz, mivel már sokaktól hallottam, hogy [az autó vezetése] nagyon megterhelő fizikálisan. Nem titok, hogy óriási rajongója vagyok az együléses versenyzésnek, így ez a teszt egy valódi kincs lesz számomra. Alig várom, hogy bepattanjak egy olyan gépbe, amelyben látom a kerekeket magam mellett.”
Mindeközben Ralf Schumacher aggódva figyeli unokaöccse amerikai szárnypróbálgatásait.
„Még nem beszélgettem erről Mickkel, de úgy hallottam, hogy a szíve az együléses formaautózás felé húz” – nyilatkozta a korábbi hatszoros F1-es futamgyőztes a Backstage Boxengasse podcastben.
„Ezért akarja mindenképpen kipróbálni. Személy szerint nem igazán értem, mert jó helyen van [a WEC-ben az Alpine-nál], beilleszkedett és szép jövő áll előtte. Az IndyCart túlságosan is veszélyesnek tartom. A múltban már rengeteg súlyos baleset történt.”
Ralf eleve rossz emlékekkel tekint az IMS-re, hiszen még 2004-ben itt szenvedte el karrierje legsúlyosabb balesetét, a hátsérülése miatt pedig hónapokra partvonalra kényszerült.
Az ominózus F1-es viadalt ráadásul a belső, technikás pályán rendezték, aminél nagyságrendekkel rizikósabbnak tartja az Indy 500-nak otthont adó 2,5 mérföldes ovált.
„Ezeken a pályákon 360 km/óra feletti átlagsebességről beszélünk” – folytatta.
Példaként Robert Wickenst hozta fel aki kis híján életét vesztette a 2018-as, poconói bukása során, gerinvelő-sérülései pedig végleg kerekesszékbe kényszerítették.
„Ha a fiamról, Davidról lenne szó, biztosan tiltakoznék [az IndyCar ellen], mert az én szememben túlságosan is nagy a kockázat.”
