Rick Ware eladja a NASCAR-csapatát, már meg is van az új tulajdonos
Az elmúlt két évben időről időre felröppent a pletyka, miszerint Rick Ware meg akar válni NASCAR Cup-csapatától, a Rick Ware Racingtől.
Most viszont már az Associated Pressnek köszönhetően konkrét fejleményekről számolhatunk be.
A hírügynökség információi szerint Ware megállapodott a Spire Motorsports egyik alapítójával, T.J. Puchyrrel, aminek értelmében az üzletember jövőre már a gárda teljes jogú tulajdonosa lesz.
Az adásvételt egyelőre még nem véglegesítették.
Annyit viszont már most tudni lehet, hogy egyetlen jelenlegi alkalmazott állása sincs veszélyben, ahogyan az 51-es Fordot vezető Cody Ware-től sem fognak megválni.
Idősebb Ware szintén marad és továbbra is aktívan részt vesz a csapat irányításában.
„Hiszek a France-családban és a sportág jövőjében” – szögezte le az AP-nek Puchyr, aki 2024-ben eladta Spire-részesedését a TWG Motorsports vezérigazgatójának, Dan Towrissnak.
„Szeretném, ha a részvényesek és az iparági szereplők egyaránt tudnák, hogy a charterek értéke ma már eléri, sőt, meghaladja a 75 millió dollárt.”
Az RWR-nek két chartere van. Ebből az egyiket az 51-es gép használja, míg a másodikat bérbe adták az RFK Racing 60-as, Ryan Preece által terelgetett Fordjának.
A helyzetet viszont bonyolítja, hogy az RWR perben áll a Legacy Motor Clubbal. A Jimmie Johnson nevéhez fűződő alakulat 2026-ban az eddigi kettő helyett már három teljes szezonos autót tervez indítani, az ehhez szükséges chartert pedig Ware-éktől akarták megvásárolni.
Az üzlet márciusban meg is köttetett, de az RWR végül visszatáncolt.
A vita csapásvonalát az időzítés képezte. Ware-ék szerint a kontraktus 2027-re vonatkozik, az LMC viszont 2026-ra módosította a dátumot anélkül, hogy erről tájékoztatta volna őket. Tették ezt ráadásul a papírok aláírása után.
Johnsonék ezt tagadták és április elején beperelték a csapatot szerződésszegés miatt.
Válaszként az RWR júniusban ellenkeresetet nyújtott be továbbra is azt állítva, hogy a kontraktus 2027-re vonatkozott.
Most viszont már úgy számolnak, hogy a tulajdonosváltás után mindkét charterüket megtartják. Sőt, a ’27-es szezonra vásárolnának egy harmadikat is, azt viszont egyelőre nem tudni, hogy melyik gárdától.
A Cupban összesen harminchat darab érhető el a többek közt extra pénzdíjat, valamint a versenyeken való, kvalifikációtól függetlenül garantált részvételt biztosító jogosultságból.
Ezekkel a csapatok egymás közt kereskedhetnek.
Az LMC-vel vitás charter pontosan az, amely az RFK-nál van egészen 2026 végéig. Ennek kapcsán a bíróság már korábban kimondta, hogy a bérleti szerződés minden kétséget kizáróan érvényes.
Erre reagálva Puchyr nyomatékosította, hogy az LMC és az RWR közötti kontraktus – amelyet állítása szerint maga a Legacy fogalmazott meg – nem teljesíthető, mivel sem bérlésre, sem pedig eladásra nincs elérhető charterük 2026-ra nézve.
„Ha valakinek ezt el lehet nézni, az Jimmie” – mondta ennek kapcsán Puchyr, aki tanácsadóként már kapcsolatban állt mindkét csapattal.
„Ha le akar ülni, hogy férfiasan megbeszéljük, akkor én nyitott vagyok rá. Szerintem Jimmie nincs tisztában minden részlettel, félreérti a köztünk született megállapodást, ráadásul megpróbálták nyilvánosan lejáratni Ricket is. Mi nem ebben a szellemben üzletelünk.”
A Rick Ware Racing nem kívánta kommentálni a hírt.
